大众车型室内灯控制原理【知识】

       室内灯的控制可以说随着汽车的不断的发展也是经历了不断的变化，从最初的机械式控制到现在的复杂的电子控制，每一次变化都会带来不一样的体验。早期的汽车设计中室内灯主要是通过手动机械式的简单开关进行控制，这些开关一般安装在车灯中或者比较容易触碰的地方，当需要时用户可以通过这些简单的开关随手打开车灯。这种控制方式简单直接，但是无法完成智能化的操作和控制，所以现在的车辆上大多都已经不再采用这种控制方式。

       随着汽车电子的发展，汽车室内灯的控制方式逐渐由机械式控制箱电子式控制发生了转变，车辆控制单元通过各种传感器来检测车辆状态，如车门开关状态、点火开关状态等，并能根据车辆状态的变化，控制室内灯的点亮与熄灭。甚至有些车型可以通过占空比信号来控制室内灯的亮度，和熄灭方式。通过不同的点亮和熄灭方式来营造氛围感，使车辆开起来更加高级和智能化。

       近些年，随着新能源车辆的崛起，智能化车辆时代也已经逐渐到来，客户群体逐渐的年轻化，他们更加需要个性化的室内空间，室内灯的控制方式也随之发生改变，不但可以实现语音控制，还可以实现手机APP远程控制。并且很多车都装备了室内灯哦氛围灯，可以实现不同颜色的搭配和转换，为现在的用户群体提供了更加个性化的室内照明体验。

以大众车型为例，大众的背景灯可以通过室内灯的调节旋钮或者MIB车辆菜单中的设置界面进行调整，它是怎么工作又应该怎么检测呢？今天我们来一探究竟。

我们可以通过示波器对开关的信号以及输出信号进行测量进行测量。我们将示波器的探针连接到背景灯的58d端子上，可以看到示波器可以测量到一个占空比信号

然后通过MIB车辆菜单中的室内灯控制功能调整室内灯的亮度，这时就可以看到波形的变化，因此可以知道亮度调整是通过WPM占空比信号进行控制的，随着亮度的增加，占空比也会随之变大。

我们还可以通过ODIS系统中的数据流功能进行检测，使用ODIS测量BCM的数据流，搜索“车内照明”来查看相应的数据块，这个时候其直接显示的是百分比数值，调整明暗度的时候数值也会随之变化。这种检测方式更加直接，可以更加直观的观测到PWM的控制。

通过以上的验证，我们可以非常清楚的了解到大众车型对室内灯的控制，是通过控制单元输出PWM占空比信号进行室内灯控制的，因此在进行故障判断时也不能再使用简单的试灯、万用表的工具进行单一的判断，最好的检测方式就是使用示波器进行测量，也可以通过数据流的数据显示进行辅助判断。

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