大众1.5T EVO发动机全解析（二）

上一期我们重点介绍了发动机的3种循环方式，通过不同形式的循环来实现发动机的最佳工作性能。今天我们来看一看大众1.5Tevo发动机上采用的其它技术，比如它的可变截面积的增压器，压力高达350bar的燃油喷射系统等等。

在新款1.5Tevo发动机上使用了可变截面积的废气涡轮增压器，其使用可变截面的喷嘴环机构取代废气旁通阀机构，实现废气流速的快速调节。它会根据车辆的动力需求，利用电子执行器控制喷嘴环的叶片角度，从而控制废气流速和增压器转速，实现进气压力调节。这是之前在豪华品牌车型上才能看到的高端技术，它使得车辆的动力响应速度比1.4T发动机车型提升了50%，有效的克服了涡轮增压器的相应迟滞现象。从而提升了发动机的效能和车辆的驾驶体验。

采用了第四代燃油喷射系统，燃油高压可达到350bar，如此高的喷射压力可以使燃油雾化的更加充分，能有效减少发动机燃烧产生的颗粒物，达到更高的燃油排放标准。系统采用了一种全新的回流式高压燃油泵，不仅降低了燃油泵本身的重量，还有低了生产成本，并且有效的降低的高压泵的工作噪音，减少震动和流动损失。大家知道在之前的车型种，发动机工作噪音很大一部分是来自高压燃油泵的，安装新的高压燃油泵之后是否能如介绍的这样还要时间的验证。

该款发动机还采用了大气等离子APS喷涂工艺，利用阴极和阳极之间产生直流电弧，把导入的工作气体加热，电离成高温等离子体并从喷嘴喷出形成等离子焰。粉末由送粉气体送入等离子射流后，被熔化、加速、喷射到以预处理的缸壁表面形成涂层。经过喷涂的气缸壁上会形成小的润滑腔，能有效减小活塞环的摩擦和磨损，并且具有更好的散热性和抗暴性能。

通过升级的1.5Tevo发动机，大众很多车型将进一步提升车辆的动力性能和燃油经济性，并且这款发动机也展现了大众的技术底蕴。并且现在很多合资大众车都已经开始装备这款发动机了，如一汽大众的速腾/宝来，上汽大众的途观L等车型。相信这款发动机能给广大消费者带来更好的驾驶体验和更小的用车成本。

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