大众与大疆联姻会造出什么样的智驾系统

       大众汽车在汽车智能驾驶领域一直没有找到终极解决方法，早期传出大众将于大疆进行深度合作，如今随着大众迈腾B9和新款途观的上市，这个谜底已经揭开，这两款车型将搭载中国大疆的汽车智能驾驶辅助系统，这是一套完全由大疆研发的车辆智能驾驶系统。我们对大疆的了解更多是无人机方面，无人机的自动避障、自主飞行等功能其实和汽车的自动驾驶都有着异曲同工之妙，所以大疆在这方面的研究可以说是有着很大的技术积累。随着近些年国内新能源汽车的发展，智能驾驶似乎就成为了新能源车型的专属配置，很多新能源车型都装备了高阶的驾驶辅助系统。然而，普通燃油车由于其反应速度和和控制复杂性与电动车的差异，一直是没有合适的高阶驾驶辅助系统装备。

       然而，大疆给这些普通的燃油车型带来了希望，据悉大疆车载已经实现了基础的7V+32TOPS，也就是7个摄像头+32TOPD算力的核心智驾系统，和7V+100TOPS的智驾系统。7V+32TOPS这套系统的硬件成本大概在5000元左右，7V+100TOPS这套系统的硬件成本大概在7000元左右，这套系统能满足的功能，包括高速NOA、无图城区领航功能等。

       大疆的智能驾驶系统同样采用了纯视觉的技术方案，相比于特斯拉的HW3.0这套系统比它少了一个摄像头，但是摄像头像素要比HW3.0高不少，并且功能方面要比HW3.0更丰富，主要是多了城市NOA功能。法技术层面的优化，包括基于Transformer的道路拓扑感知模型、基于双目+全向鱼眼的4D场景，和基于Transformer 的预测、决策联合大模型等。所以这套7V+100TOPS的智能驾驶辅助系统有可能超越特斯拉HW3.0的效果。

       城市记忆领航功能无疑是这些功能中的佼佼者，它赋予了车辆记忆路线的自动通行能力，通过驾驶员的简单训练即可实现。只需驾驶车辆在所需路线上行驶一次并完成存储，车辆便可在未来自主按照这条路线行驶。在行驶过程中，车辆还能依靠自身的感知元件进行避让、红绿灯识别等操作，不仅提升了驾驶的便捷性，更增添了驾驶的趣味性。

近年来，国内高阶智能驾驶的发展步伐显著加快。特斯拉的进入，引领了纯视觉方案的潮流。尽管初期，许多国内汽车厂商缺乏相关研发能力，但他们通过整合激光雷达和强大计算能力的芯片，成功实现了从高速到城市NOA的跨越式进步。随着更多国内供应商的加入，智能驾驶芯片和激光雷达的价格不断下降，推动了高阶智能驾驶辅助系统的普及，进一步降低了相关车型的价格门槛。

大众能否借助大疆这套视觉智驾系统在智能驾驶方面追赶上新势力车型，还有待更多信息的披露。因为产品特性的关系，近些年智能辅助驾驶持续迭代几乎都是新能源汽车的“独舞”，燃油车产品在这一块几乎没有任何进步，这也导致了差距的存在。大疆和大众的这次合作，将智能驾驶这一块的相关技术应用到燃油车上，终于让燃油车也有了和新能源车在智驾方面拼死一搏的能力。